Hûsiyan Êrîşên Keştiya Bazirganî ya Behra Sor Rawestand, Krîza Keştiyê ya 2 Salî Rawestiya
Serhildayên Hûsî yên Yemenê di 12ê Mijdara 2025an de bi awayekî fermî ragihandin, rawestandina operasyonên deryayî yên li dijî Îsraîlê û rakirina dorpêçên li ser benderên Îsraîlê, nîşana dawîhatina ceribandinê ya nêzîka du-salî ya qeyrana keştîyê ya Deryaya Sor e ku şanek sereke ya bazirganiya cîhanî têk biriye.
Ev biryar piştî îşaretên berê yên Hûsiyan tê. Di 12ê cotmehê de, endamekî buroya siyasî ya komê diyar kir ku ewê êrîşên li ser keştiyên girêdayî Îsraîlî- li Deryaya Sor rawestînin eger Îsraîl pabendî agirbesta Gazzeyê bibe. Di 9ê Mijdarê de, Hûsiyan hişyarî dabûn ku eger agirbest têk biçe, ew ê dîsa dest bi êrîşan bikin. Lê komê bal kişand ser helwesta şert û mercî: "Em geşedanan ji nêz ve dişopînin û radigihînin ku ger dijmin êrîşên xwe yên li ser Xezeyê ji nû ve dest pê bike, em ê vegerin operasyonên xwe yên leşkerî di kûrahiya sîyonîst de û em ê qedexeya deryayî ya Îsraîlê li Deryaya Sor û Ereban vegerînin."
Krîza du-salane xisarên girîng gihandin. Daneyên giştî nîşan didin ku zêdetirî 100 keştiyên bazirganiyê yên ku di Deryaya Sor re derbas dibûn rastî êrîşan hatin, 4 binav bûn û gelek kes hatin revandin û di encamê de herî kêm 8-9 keştiyên deryavan mirin. Beriya krîzê, salane bi qasî 1 trîlyon dolar kelûmel di Deryaya Sor re derbas dibûn - yek ji wan rêyên bazirganiya deryayî ya herî krîtîk a cîhanê. Êrîşên Hûsiyan fîrmayên mezin ên keştiyê yên mîna Maersk û MSC neçar kirin ku ji nû ve bi rêya Cape of Good Hope ve bigerin, 5-7 rojan li demên derbasbûnê zêde bikin û lêçûnên barkêşiyê bi 20% -30% li ser rêyên Rojhilata Navîn zêde bikin, digel kêmasiyên giran ên kabînê.
Pîşesaziya barkêşiyê bi tevliheviyek xweşbînî û hişyariyê bersiv da. Keştiya konteynirê ya 17,859 TEU ya CMA CGM di 25ê Cotmehê de bi serfirazî derbasî Kanala Suweyşê bû, û bû yekem keştiya pola mezin a 18,000 TEU- ku di du salan de rêyê ji nû ve dest pê kir-ceribandinek sereke ya ewlehiya Deryaya Sor. Lêbelê, pir pargîdanî hişyar dimînin. Pisporê ewlekariya deryayî Martin Kelly diyar kir, "Ji 11ê Mijdarê ve, metirsiya êrîşên Hûsiyan ên li ser keştiyan li Deryaya Sor, Kendava Adenê û li herêmê berfireh bi giranî daketiye. Lêbelê, tevî rawestandinê, Hûsiyan hîna jî xwediyê şiyana êrîşên mûşek, dron û keştiyên bêmirov li ser keştiyên bazirganî ne." Pargîdaniyên mîna Wallenius Wilhelmsen û Tailwind Shipping Lines ji nû ve destpêkirina rêyên Deryaya Sor dereng xistin, û tekezî li ser hewcedariya bi tevahî nirxandina domdariya agirbestê di mehên pêş de, tevî seferên ceribandinê, kirin.
Ji ber zêdebûna sîgorteya rîska şer û peymanên demdirêj{{1}rêveçûnê yên ku ji hêla hin barhilgiran ve hatine îmzekirin, ne gengaz e ku lêçûnên barkêş tavilê vegere asta beriya krîzê-. Bi awayekî krîtîk, rawestandina Hûsiyan bi şertê rawestandina agirbesta Xezeyê ye-ku ewlekariya keştiyên Deryaya Sor bi tevahî girêdayî aramiya helwesta Îsraîlê ya li hember Gazzeyê ye. Berdewamiya vê vegera normalbûnê ne diyar e, ku ji nêz ve bi geşedanên li Zîvala Gazayê ve girêdayî ye.
